کرایه حمل جاده‌ای کالا از بنادر ترکیه به مقصد ایران به مرز ۸ هزار دلار رسید که مستقیما بر بهای تمام‌شده اقلام وارداتی اثر می‌گذارد.
نرخ کرایه حمل جاده‌ای از مبدا بنادر ترکیه به مقصد ایران به محدوده ۷ هزار و ۹۰۰ تا ۸ هزار دلار صعود کرد.
این جهش قیمتی در کنار کمبود ناوگان حمل‌ونقل و انسداد مرزها، هزینه نهایی تامین اقلام وارداتی را افزایش داده و بار مالی سنگینی به مصرف‌کنندگان در بازار داخلی تحمیل می‌کند.
به‌گزارش مهر، اختلالات در شبکه ریلی و هوایی کشور حجم بالایی از تبادلات تجاری را به‌سمت جاده‌ها هدایت کرده و صف‌های طویلی در مبادی ورودی شکل داده است.
هم‌اکنون حدود ۸ هزار کامیون در مرز بازرگان متوقف مانده‌اند و رانندگان ترانزیتی در مرز ریمدان پاکستان نیز با معطلی ۲۰ تا ۲۵ روزه روبه‌رو هستند؛ وضعیتی که زنجیره تامین کالا را مختل ساخته است.
احسان ملک‌زاده رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایران، گفت: «در گذشته، بر اساس عرف بین‌المللی، هزینه حمل‌ونقل، بیمه و سایر هزینههای مرتبط معمولا حداکثر حدود ۱۰ درصد ارزش کالا را تشکیل میداد، اما اکنون هزینههای لجستیک بسیار فراتر از این میزان رفته است.»
صعود کم‌سابقه هزینههای ترانزیت، توازن اقتصادی قیمت‌گذاری کالاهای مصرفی را برهم می‌زند. در شرایطی که ناوگان فرسوده و موانع اسقاط مانع ورود خودروهای باری مدرن شده، هزینه بالای باربری در نهایت از جیب مردم پرداخت می‌شود و به موج تورمی در بازارهای مصرفی دامن می‌زند.
به نظر شما افزایش سرسام‌آور کرایه‌های ترانزیتی چقدر بر قیمت اقلام روزمره در بازار اثر می‌گذارد؟ دیدگاه خود را برای ما بنویسید.
