پرش به محتوای اصلی

نقشه ۲۱۰۰ کیلومتری اعراب برای خلیج فارس

مطالعه ۲ دقیقه
نمایندگان کشورهای شورای همکاری خلیج فارس در مراسم امضای توافق‌نامه ریلی

توافق تازه‌ی شورای همکاری، مسیر تکمیل شبکه‌ ریلی ۲۱۰۰ کیلومتری میان شش کشور خلیج فارس را هموار می‌کند.

پروژه‌ی راه‌آهن خلیج فارس که نخستین‌بار بیش از یک دهه پیش پیشنهاد شد، قرار است شبکه‌ای ریلی میان شش کشور عضو شورای همکاری ایجاد کند.

مسیر برنامه‌ریزی‌شده از کویت در شمال تا عمان در جنوب امتداد می‌یابد و طول شبکه به حدود ۲۱۰۰ کیلومتر خواهد رسید. توافق تازه، بخش مهمی از روند ایجاد شبکه‌ای واحد برای اتصال همه‌ کشورهای عضو به شمار می‌رود.

به‌گزارش شرق الاوسط، شیخ عبدالله بن احمد آل خلیفه وزیر حمل‌ونقل و ارتباطات بحرین، پروژه را سرمایه‌گذاری برای آینده‌ خلیج فارس و نسل‌های آن خواند.

او توافق را نقطه‌ عطفی دانست که آرمان رهبران شورای همکاری برای ارتباط عمیق‌تر میان کشورهایشان و شکل‌گیری مشارکت توسعه‌ای مولد رفاه و رشد برای مردم را بازتاب می‌دهد.

وزیر بحرینی افزود که توافق، گامی اساسی برای تکمیل امور قانونی و نظارتی مورد نیاز به‌منظور پیشبرد پروژه‌ی راه‌آهن محسوب می‌شود.

وزیر حمل‌ونقل و ارتباطات بحرین گفت: «بنابراین، چنین اقدامی پایه‌های مرحله‌ جدیدی از ارتباط و ادغام میان کشورهای ما را بنا می‌نهد و چشم‌اندازهای گسترده‌تری برای تجارت، سرمایه‌گذاری و سفر میان آن‌ها ایجاد می‌کند.»

جاسم البدیوی دبیرکل شورای همکاری خلیج فارس نیز توافق‌نامه را گامی مهم در جهت تقویت ادغام کشورهای خلیج فارس در بخش حمل‌ونقل توصیف کرد.

توافق‌نامه ایجاد راه‌آهنی را پیش‌بینی می‌کند که تمام کشورهای شورای همکاری را در قالب یک شبکه‌ی واحد به یکدیگر متصل خواهد کرد.

thenationalnews.com

ادغام بحرین در شبکه‌ منطقه‌ای به اتصال برنامه‌ریزی‌شده‌ پادشاهی بحرین به عربستان سعودی از طریق گذرگاه پیشنهادی ملک حمد وابسته خواهد بود.

گذرگاه ملک حمد به‌عنوان مسیر ارتباطی ثابت تازه‌ای میان دو کشور طراحی شده و ظرفیت تردد جاده‌ای و ریلی را خواهد داشت.

اتصال ریلی، دسترسی بحرین به شبکه‌ گسترده‌تر خلیج فارس را فراهم می‌کند و پیوندهای کشور را با کریدورهای منطقه‌ای حمل بار و مسافر تقویت خواهد کرد.

پس از آغاز جنگ در اواخر فوریه و شروع حملات ایالات متحده و اسرائیل علیه ایران، هر ۶ کشور خلیج فارس هدف حملات مکرر موشکی و پهپادی قرار گرفتند.

تجربه‌ اختلال در مسیر دریایی، اهمیت شبکه‌های زمینی و ریلی جایگزین را برای اتصال لجستیکی کشورهای خلیج فارس برجسته کرده است.

پروژه‌ مشترک راه‌آهن می‌تواند در کنار مسیرهای دریایی و هوایی، پایه‌ تازه‌ای برای جابه‌جایی بار و مسافر میان کشورهای عضو فراهم کند.

به محتوای این مطلب چه امتیازی میدی؟

نظر شما برامون مهمه و به بهتر شدن کیفیت مطالب کمک می‌کنه.

۱ - بسیار بد۱۰ - بسیار خوب

نظرات