رونق فروش خودروهای هیبریدی، تویوتا را به افزایش چشم‌انداز سود و رونمایی از برنامه‌ی ۸۹ میلیارد دلاری برای سهامداران رساند.
به گزارش زومان به نقل از سی‌ان‌بی‌سی، شرکت خودروسازی تویوتا پیش‌بینی سود سالانه خود را به شکل چشمگیری ارتقا داد. فروش قدرتمند مدل‌های هیبریدی به این غول ژاپنی امکان داد تا خلاف جهت رکود حاکم بر صنعت خودروسازی جهان حرکت کند؛ هم‌زمان، اعلام یک بسته حمایتی ۸۹ میلیارد دلاری برای سهامداران، جهش تاریخی ارزش سهام این شرکت را رقم زد.
سهام بزرگ‌ترین خودروساز جهان در پایان معاملات روز با جهش ۱۷ درصدی بسته شد؛ رکوردی که بزرگ‌ترین رشد یک‌روزه سهام این شرکت در نزدیک به ۴۰ سال اخیر به شمار می‌رود. این صعود در شرایطی رخ داد که سرمایه‌گذاران بین‌المللی پس از حراج سهام شرکت‌های هوش مصنوعی در پی انتخابات میان‌دوره‌ای آمریکا، به سمت خرید سهام شرکت‌های بزرگ، ریشه‌دار و کم‌ریسک هجوم آوردند.
در اصطلاحات بازارهای مالی به این قبیل سهام، «بلوچیپ» (Blue-chip) یا سهام شرکت‌های نامدار و باثبات گفته می‌شود؛ شرکت‌هایی با ترازنامه مالی مستحکم که سرمایه‌گذاران در روزهای نااطمینانی بازار برای حفظ ارزش دارایی به آنها پناه می‌برند.
بحرانی که امروز گریبان‌گیر خودروسازان سنتی دنیا شده چنان عمیق است که صرف توانایی تویوتا برای حفظ مسیر و سرپا ماندن، در وال‌استریت و توکیو یک پیروزی درخشان به حساب می‌آید.
صرف توانایی تویوتا برای حفظ مسیر و سرپا ماندن، در وال‌استریت و توکیو یک پیروزی درخشان به حساب می‌آید
کریستوفر ریشتر، تحلیل‌گر ارشد حوزه خودرو در شرکت اوراق بهادار سیتیک ژاپن (CITIC Securities Japan)، به سی‌ان‌بی‌سی گفت: «این یک فصل مالی فوق‌العاده بود، به‌ویژه در وضعیتی که تا این لحظه اغلب رقبا عملکردهای فاجعه‌باری از خود گزارش کرده‌اند.»
او تأکید کرد:
«اینکه مدیران تویوتا نه‌تنها چشم‌انداز سودآوری را بالا کشیدند، بلکه یک بسته تمام‌عیار از پرداخت نقدینگی به سهامداران را روی میز گذاشتند، واقعاً شگفت‌انگیز است.»
بسته ۸۹ میلیارد دلاری سهامداران
برنامه جدید تویوتا شامل بازگرداندن تا سقف ۱۴ تریلیون ین (معادل ۸۹ میلیارد دلار) سرمایه به سهامداران تا مارس ۲۰۳۱ است؛ رقمی که در مقایسه با ۷ تریلیون ین پرداخت‌شده در پنج سال گذشته جهشی دوبرابری دارد و نتیجه سال‌ها فشار مقام‌های نظارتی ژاپن برای اصلاح نظام حاکمیت شرکتی است.
ریشتر توضیح داد که کوه نقدینگی تویوتا، که در حال حاضر حدود ۹.۵ تریلیون ین تخمین زده می‌شود، سال‌ها مایه گلایه و ناامیدی سهامداران بود؛ چراکه پول نقد راکد مانده بود. او افزود این خودروساز برای تقویت نرخ بازده حقوق صاحبان سهام (ROE)، چاره‌ای جز بازگرداندن بخش بزرگ‌تری از این سرمایه‌ها به سهامداران ندارد.
جهش سود هیبریدی‌ها در سایه گرانی بنزین
سی‌ان‌بی‌سی می‌نویسد تویوتا به کمک ارزان‌تر شدن برابری ین و تعرفه‌های ملایم‌تر تجاری آمریکا توانسته افت فروش خود در بازار چین را خنثی کند. این شرکت اکنون سود عملیاتی سالانه خود برای سال مالی منتهی به مارس را ۳.۹ تریلیون ین (معادل ۲۴.۶ میلیارد دلار) برآورد کرده که حکایت از یک تعدیل مثبت ۱۵ درصدی نسبت به پیش‌بینی قبلی دارد.
همچنین، سود عملیاتی این خودروساز در فصل مالی جولای تا سپتامبر ۳۴ درصد بالاتر از برآوردهای بازار ثبت شد.
برگ برنده تویوتا، پافشاری استراتژیک بر ساخت خودروهای هیبریدی (بنزینی-برقی) بوده است؛ درست در روزهایی که هزینه‌های سوخت در بازارهای جهانی در اثر جنگ ایران اوج گرفته است. این برگ برنده حتی توانسته چالش‌های سنگین رقابت با خودروسازان نوپای برقی چین را مهار کند.
برگ برنده تویوتا، پافشاری استراتژیک بر ساخت خودروهای هیبریدی بوده است
برخلاف سایر رقبای سنتی دیترویت و اروپا که تمام سرمایه خود را قمارگونه فقط به سمت خودروهای تمام‌برقی بردند و با افت ناگهانی تقاضا ناچار شدند میلیاردها دلار از ارزش دارایی‌های خود را زیان ثبت کنند، تویوتا تمرکزش را روی ارتقای همان فناوری هیبریدی نگه داشت که دهه‌ها قبل با مدل محبوب پریوس (Prius) به دنیا معرفی کرده بود.
همین دوراندیشی باعث شد تویوتا بتواند از سهم بازار استراتژیک خود در ایالات متحده در برابر یورش رقبای چینی تمام‌قد دفاع کند.
یوئیچی میازاکی، مدیر ارشد مالی تویوتا، در نشست خبری تشریح کرد که هرچند گرانی سوخت بر روحیه مصرف‌کنندگان در بازار فوق‌رقابتی چین اثر منفی گذاشته، تویوتا ورق را برگردانده است. او گفت: «ما موفق شدیم افت سهم بازارمان در چین را متوقف کنیم و در حال بازپس‌گیری مواضع قبلی هستیم.»
امروز چین سرعت تحولات صنعت خودرو جهان را در همه زمینه‌ها، از خطوط تولید و طراحی گرفته تا هوش مصنوعی نرم‌افزاری و رباتیک، تعیین می‌کند. در واکنش به این وضعیت، تویوتا اعلام کرد که بازوی تخصصی رباتیک خود را تأسیس خواهد کرد تا ربات‌های صنعتی را به سایر کارخانه‌ها عرضه کند و این بخش را به یکی از موتورهای پیشران رشد آینده شرکت بدل سازد.
بر اساس این گزارش، تویوتا متعهد شده است تا سال مالی ۲۰۳۰ دست‌کم ۲۲ تریلیون ین در حوزه تحقیق و توسعه و هزینه‌های سرمایه‌ای خرج کند؛ ضمن آنکه متعهد شده نقدینگی راکد خود را تا مارس ۲۰۳۱ به بیش از نصف کاهش دهد و به رقم ۷ تریلیون ین برساند.
تویوتا متعهد شده است تا سال مالی ۲۰۳۰ دست‌کم ۲۲ تریلیون ین در حوزه تحقیق و توسعه و هزینه‌های سرمایه‌ای خرج کند
تاکانوری آزوما، مدیر ارشد حسابداری تویوتا، در جمع‌بندی وضعیت تأکید کرد که این شرکت تکانه‌های ژئوپلیتیک ناشی از تحولات خاورمیانه و پرواز قیمت مواد اولیه را با بازاریابی تهاجمی‌تر و انضباط سخت‌گیرانه در هزینه‌های تولید مهار کرده است.
