براساس گزارش بلومبرگ، در ماه سپتامبر، بهای قراردادهای آتی لیتیوم در چین با کاهشی ۲۵ درصدی روبه‌رو شد؛ افتی که عامل اصلی آن تشدید نگرانی‌ها پیرامون کند شدن شتاب تقاضا بود.
قرارداد کربنات لیتیوم در بورس گوانگژو که معمولا نوسان‌های شدیدی را تجربه می‌کند، از بیش از ۱۶۰ هزار یوان به‌ازای هر تن در ابتدای سپتامبر به کمتر از ۱۲۰ هزار یوان -معادل حدود ۱۷٬۹۰۰ دلار- رسید.
کربنات لیتیوم، شکل پالایش یافته‌ای از این فلز است که در باتری خودروهای برقی و سامانه‌های بزرگ‌تر ذخیره‌سازی انرژی (ESS) به‌کار می‌رود.
افت قیمت‌ها در حالی در صنعت لیتیوم چین به‌عنوان بزرگ‌ترین بازار جهان رخ می‌دهد که این بخش سالی پرتحرک را پشت سر گذاشته است. پیش‌تر، محدودیت عرضه از سوی معادن، جهش صادرات و تبدیل باتری‌های مقیاس شبکه به یکی از پیشران‌های اصلی تقاضا، توانسته بود بازار را پس از رسیدن به کف قیمتی در سال ۲۰۲۵ دوباره احیا کند.
با این حال، هرچند یک سال پیش معاملات در محدوده ۷۴ هزار یوان به‌ازای هر تن انجام می‌شد، اکنون جو خوش‌بینانه حاکم بر این بازار فروکش کرده است.
آدام مگینسون تحلیلگر ارشد قیمت لیتیوم در مؤسسه مشاوره‌ای بنچمارک مینرال اینتلیجنس گفت: «تردیدها درباره توان حفظ شتاب مصرف تا پایان سال در حال افزایش است و مشخص نیست تقاضا بتواند تولید قدرتمند سلول باتری در دوره اخیر را به‌اندازه کافی جذب کند».
موضوع اصلی، تقاضای فوری نیست و نگرانی‌ها بیشتر به تاب‌آوری تقاضا در میان‌مدت مربوط می‌شود.- آدام مگینسون
باتری‌سازان چینی نیز مانند بسیاری از صنایع کشور -حتی صنایع موفق- ظرفیتی فراتر از تقاضا ایجاد کرده‌اند. دولت چین برای مقابله با مازاد ظرفیت، ساخت پروژه‌های جدید را در سپتامبر متوقف کرد.
وضع مالیات بر مصرف باتری‌های لیتیوم‌یونی در کنار فشارهای اقتصاد کلان، چشم‌انداز تقاضا را با ابهام بیشتری روبه‌رو کرده است.
از سوی دیگر، موانع تجارت بین‌الملل به‌ویژه در اتحادیه اروپا، همگام با تشدید سیاست‌های پولی انقباضی در آمریکا، ریسک‌های پیش‌روی بازار را افزایش داده‌اند.
یک بررسی خصوصی از موجودی انبارهای چین در اوایل سپتامبر، بسیاری از فعالان صنعت را غافل‌گیر کرد؛ زیرا ذخایری بسیار بزرگ‌تر از انتظار را نشان می‌داد.
یافته‌های این بررسی بحث‌های داغی به راه انداخت و تمرکز بازار را به وضعیت واقعی تقاضا جلب کرد. در همین حال، افت ارزش سهام کانتمپورری آمپرکس تکنولوژی -بزرگ‌ترین تولیدکننده باتری خودروهای برقی در جهان- تیترهای منفی بیشتری را در پی داشت.
با وجود فضای منفی، شماری از فعالان خارج از چین اعتقاد دارند نگرانی‌ها و افت شدید قیمت بیش از اندازه بوده‌اند.
دیدگاه خود را درباره آینده قیمت لیتیوم و تقاضای باتری بنویسید.