به گزارش زومان، در شرایطی که بورس تهران با کمک رشد نرخ ارز و تورم در روزهای اوج خود قرار گرفته، ورود شرکتهای جدید نیز میتواند به رونق بیشتر بازار کمک کند.
روز دوشنبه در عرضه اولیه تابان، بیش از ۲ میلیون کد معاملاتی شرکت کردند و تقاضایی کمسابقه برای یک نماد تازهوارد به ثبت رسید.
حالا نوبت به یک شرکت قطعهسازی رسیده است. روز چهارشنبه یازدهم شهریور ماه ۱۲ درصد از سهام فنرسازی زر گلپایگان با نماد بورسی «خگلپا» در بازار عرضه خواهد شد. شرکتی که بخشی از گروه سایپا محسوب میشود و ارزش کل آن حدود ۵۷۳ میلیارد تومان برآورد شده است. در این عرضه، ۲۱۶ میلیون سهم با قیمت ۳۱۸.۵ تومان به فروش خواهد رسید.
فنر خودرو قطعهای نیست که معمولاً نامش در بازار شنیده شود. خگلپا نیز تا امروز تقریباً چنین جایگاهی در بورس داشته است: شرکتی کوچک در گلپایگان که در عمق زنجیره تأمین سایپا فعالیت میکند و کمتر نامش به گوش مصرفکنندگان رسیده است.
اما حالا با ورود به بورس، یک سؤال مطرح شده است: آیا این قطعهساز کوچک میتواند به یک سهم جذاب برای سرمایهگذاران تبدیل شود؟
شرکتی زیر خودروها؛ خگلپا دقیقاً چه میفروشد؟
فنرسازی زر گلپایگان فعالیت خود را از سال ۱۳۸۷ آغاز کرد و امروز زیرمجموعه فنرسازی زر و در نهایت بخشی از گروه سایپا است.
محصولات این شرکت نامهایی صنعتی دارند؛ فنر لول، میل موجگیر، تورشنبار و تنشنراد. قطعاتی که شاید دیده نشوند، اما نقش مهمی در سیستم تعلیق خودرو دارند؛ از تحمل نیروهای واردشده به خودرو گرفته تا کنترل حرکت بدنه و کاهش ضربههای جاده.
اما مهمتر از محصولاتی که خگلپا تولید میکند، مشتریان این شرکت هستند. حدود ۶۵ درصد فروش شرکت به گروه سایپا اختصاص دارد و بخش دیگری از فروش نیز به بازار قطعات یدکی و مشتریانی مانند ساپکو مربوط میشود.
این وابستگی همزمان یک فرصت و یک ریسک است. از یک طرف، سفارشهای پایدار سایپا میتواند پشتوانه تولید شرکت باشد؛ اما از طرف دیگر، کاهش تولید یا سفارشهای این خودروساز میتواند مستقیماً عملکرد خگلپا را تحت تأثیر قرار دهد.
مدیریت شرکت اعلام کرده که قصد دارد سهم مشتریانی مانند مدیران خودرو، ایرانخودرو دیزل و بهمن را افزایش دهد و حضور خود در بازار قطعات یدکی را گسترش دهد؛ بازاری که به گفته شرکت، حاشیه سود بالاتری دارد.
فروش بالا رفت، اما تیراژ کاهش پیدا کرد
صورتهای مالی خگلپا در پنج ماهه نخست سال ۱۴۰۵ نشان میدهد این شرکت در این دوره ۲۹۴ میلیارد تومان فروش داشته که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۳۳ درصد افزایش داشته است.
اما این رشد فروش، برخلاف تصور اولیه، بیشتر از آنکه حاصل افزایش تولید باشد، از افزایش قیمت محصولات ناشی شده است.
میانگین وزنی نرخ فروش محصولات شرکت نسبت به سال گذشته ۶۵ درصد رشد کرده، در حالی که تعداد تولید ۴۳ درصد و تعداد فروش حدود ۲۰ درصد کاهش یافته است.
بنابراین عملکرد خگلپا نیز مانند بسیاری از شرکتهای بورسی در یک سال گذشته، تحت تأثیر تورم قرار گرفته است؛ به این معنا که افزایش قیمت محصولات توانسته افت مقدار تولید را تا حدی جبران کند.
سودسازی خگلپا؛ دو برابر میانگین صنعت
با این حال، خگلپا در سال جاری توانسته رشد قابل توجهی در سودآوری ثبت کند. این شرکت تنها در سه ماهه نخست سال جاری ۲۴.۴ میلیارد تومان سود خالص ساخته که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۵۷۴ درصد رشد داشته است؛ یعنی سود شرکت تقریباً هفت برابر شده است.
طبق توضیحات شرکت، این افزایش سود عمدتاً از سه محل ایجاد شده است: افزایش سهم فروش بازار یدکی، مدیریت هزینهها و رشد سایر درآمدهای عملیاتی مانند فروش ضایعات.
این سود به معنای آن است که حدود ۱۶ درصد از درآمد عملیاتی شرکت به سود خالص تبدیل شده است. این شاخص که به آن حاشیه سود خالص گفته میشود، نشان میدهد شرکت از هر ۱۰۰ تومان فروش، ۱۶ تومان سود نهایی به دست آورده است.
مقایسه حاشیه سود خگلپا با سایر نمادهای گروه قطعهسازی بر اساس دادههای بورسویونشان میدهد این شرکت با ورود به بورس در جمع نمادهای برتر این صنعت از نظر سوددهی قرار دارد. میانگین حاشیه سود خالص صنعت قطعهسازی حدود ۷ درصد است؛ بنابراین حاشیه سود خگلپا حدود دو برابر میانگین صنعت است.
با این حال، این سطح از سودآوری همچنان با برنامه اعلامی شرکت فاصله دارد. خگلپا پیشبینی کرده بود در سال ۱۴۰۵ به ۱۳۳.۶ میلیارد تومان سود خالص برسد؛ رقمی که در صورت تحقق، سود هر سهم شرکت را افزایش خواهد داد.
اما در سه ماهه نخست سال، سود خالص شرکت ۲۴.۴ میلیارد تومان بوده است؛ در حالی که برای رسیدن به هدف سالانه، باید در این دوره حدود ۳۳.۴ میلیارد تومان سود ساخته میشد.
این موضوع از یک سو نشان میدهد شرکت در ابتدای مسیر کمی از برنامه خود عقب بوده است؛ اما از سوی دیگر، اگر بتواند در ماههای آینده سرعت رشد فروش و سودآوری را افزایش دهد، امکان نزدیک شدن به پیشبینیها وجود دارد. هر چند تحقق این پیشبینی با عدم قطعیت بالای اقتصاد ایران کار دشواری است.
سایه بلند سایپا؛ جایی که ریسک خگلپا شروع میشود
بزرگترین ریسک خگلپا همان مشتری بزرگی است که بخش مهمی از تولید شرکت را تضمین میکند.
وقتی حدود ۶۵ درصد فروش شرکت به گروه سایپا وابسته است، هر تغییر در تولید، سیاست فروش یا شرایط مالی این خودروساز میتواند مستقیماً روی عملکرد خگلپا اثر بگذارد.
خود شرکت اعلام کرده کاهش فروش در دوره اخیر عمدتاً به دلیل کاهش سفارشها و کاهش ساعات کاری در شرایط جنگی، بهویژه در گروه سایپا بوده است. همچنین تحقق رشد فروش پیشبینیشده را به افزایش تولید سایپا وابسته دانسته است.
بنابراین سرمایهگذاری در خگلپا فقط به بررسی عملکرد این شرکت محدود نمیشود؛ بلکه وضعیت سایپا نیز یکی از عوامل مهم در آینده این سهم خواهد بود.
در ترازنامه شرکت نیز یک نکته قابل توجه دیده میشود: مطالبات جاری خگلپا در پایان خرداد به حدود ۲۸۱ میلیارد تومان رسیده که نسبت به ابتدای دوره ۲۷ درصد افزایش داشته است.
این موضوع نشان میدهد مدیریت سرمایه در گردش و سرعت وصول مطالبات، یکی از عوامل مهم برای تحقق اهداف شرکت خواهد بود.
۳۱۸ تومان برای هر سهم؛ آیا خگلپا ارزش خرید دارد؟
ارزشگذار در عرضه اولیه، ارزش کل شرکت را حدود ۵۷۳ میلیارد تومان و قیمت هر سهم را ۳۱۸.۵ تومان تعیین کرده است.
برای بررسی اینکه این قیمت جذاب است یا نه، یکی از مهمترین معیارها نسبت P/E است؛ نسبتی که قیمت سهم را با سود سالانه آن مقایسه میکند.
هرچه این نسبت پایینتر باشد، سهم نسبت به سودی که تولید میکند ارزانتر به نظر میرسد.
طبق صورتهای مالی، سود پایه هر سهم خگلپا در سال ۱۴۰۴ برابر با ۳۸.۳ تومان بوده است. بنابراین P/E سهم بر اساس سود سال گذشته حدود ۸.۳ واحد خواهد بود.
اما اگر شرکت بتواند سود خالص ۱۳۳.۶ میلیارد تومانی سال ۱۴۰۵ را محقق کند، سود هر سهم افزایش خواهد یافت و P/E آیندهنگر سهم به حدود ۴.۳ واحد خواهد رسید.
کاهش P/E از ۸.۳ به ۴.۳ یعنی بازار در صورت تحقق این پیشبینی، سهم را با سودی تقریباً دو برابر سال قبل ارزشگذاری خواهد کرد.
این عدد روی کاغذ جذاب است؛ اما کلید اصلی همان یک شرط است: آیا خگلپا میتواند این سطح از سودآوری را حفظ و پیشبینی خود را محقق کند؟
در نهایت، خگلپا را میتوان یک عرضه اولیه جذاب اما مشروط دانست. حاشیه سود بالاتر از صنعت و چشمانداز رشد سودآوری نقاط قوت سهم هستند؛ اما وابستگی به سایپا، کاهش مقدار تولید و فاصله با برنامه سودآوری، ریسکهایی هستند که سرمایهگذاران باید زیر نظر داشته باشند.
خگلپا با حاشیه سودی بیش از دو برابر میانگین صنعت قطعهسازی وارد بورس میشود و در صورت تحقق سود ۱۴۰۵، از نظر P/E جذابتر خواهد شد. اما ارزندگی واقعی این سهم به توانایی شرکت برای افزایش فروش، حفظ حاشیه سود و کاهش وابستگی به سایپا بستگی دارد.