تصور کنید کلید ماشین را در دست دارید اما نمیدانید این انتخاب شما را ثروتمند کرده یا فقیر. بیایید با هم لابلای آمارها قدم بزنیم و حقیقت پنهان بازار را کشف کنیم.
شاسیبلند چینی؛ برنده ماراتن امسال
وقتی در تالار شیشهای بورس یا بازار آزاد قدم میزنید، نام یک خودرو بیش از همه میدرخشد. نه ماه نخست امسال، سالِ رشد قیمت هایما بود. انگار خطوط تولید ایرانخودرو عاشق این محصول شدهاند و شما هم به عنوان خریدار روی خوشی به آن نشان دادهاید. آمارهای رسمی میگویند تولید این خودرو حدود ۶۲.۲ درصد و فروشش نزدیک به ۵۰.۸ درصد جهش داشته است. این یعنی بازار میل بیشتری نسبت به قبل به شاسی بلندها پیدا کرده است.
اما نکتهی مهم ماجرا برای طرفداران این خودرو اینجاست: با اینکه هایما رکورددار تولید است، اما با رشد ۴۰ درصدی قیمت و رسیدن به نرخ یک میلیارد و ۳۸۵ میلیون تومان، کمترین تورم را در سبد محصولات ایرانخودرو تجربه کرده است. انگار این چینیِ مونتاژی، فعلا هوای جیب خریدارانش را بیشتر از بقیه دارد.
شوک قیمتی رانا و سلطنت پژو
حالا بیایید به سراغ بخش دیگر ماجرا برای جیب شما برویم. اگر فکر میکردید خودروهای اقتصادیتر هوای شما را دارند، شاید اشتباه می کردید. رانا نقش متفاوت داستان امسال بود. دادهها نشان میدهد این خودرو با یک جهش بالای ۷۶ درصدی، قیمتش را به بالای ۵۸۴ میلیون تومان رسانده است؛ یک شوک تورمی برای کسانی که روی قیمت کمتر آن حساب باز کرده بودند!
در سوی دیگر میدان، خانوادهی قدیمیتر پژو همچنان بر تخت پادشاهی تکیه زده است. شاید کمترین رشد تولید را نسبت به سال قبل داشته باشد، اما وقتی بهگزارش سامانه کدال و آمارهای منتشر شده نگاه میکنیم، میبینیم پژو با تولید بیش از ۱۲۹ هزار دستگاه، همچنان بیشترین سهم بازار را دارد. جالب است بدانید تقریبا ۹۸ درصد پژوهای تولید شده، در این مدت به فروش رسیدهاند.
در میانهی این هیاهو، گروههای تارا و سورن هم آرام و بیسروصدا توانستند رتبههای دوم و سوم رشد تولید را کسب کنند تا سبد محصولات کمی متنوعتر شود. اما در نهایت، این پژو است که بازار را میچرخاند و رانا است که قیمتها را به چالش میکشد.
به نظر شما با توجه به این تغییرات قیمتی، خرید کدام خودرو در حال حاضر منطقیتر است؟ دیدگاه خود را بنویسید.