تغییر مسیر ترانزیت از بنادر جنوبی و سهمیه محدود پذیرش کامیون توسط ترکیه، ۹ هزار کامیون‌دار را پشت مرز بازرگان معطل کرده است.
بحران در بنادر جنوبی ایران، مسیر حمل‌ونقل کالا را به سمت مرزهای زمینی تغییر داده و حالا صف هزاران کامیون در مرز بازرگان شکل گرفته است.
به گفته نماینده ماکو در مجلس، حجم ترانزیت در این مرز تقریباً چهار برابر شده، اما محدودیت پذیرش کامیون از سوی ترکیه، هزاران راننده را بلاتکلیف گذاشته است.
به گزارش خانه ملت، عمر علیپور اقدم در نشست علنی سه‌شنبه ۱۲ آبان مجلس اعلام کرد که ۹ هزار کامیون پشت مرز بازرگان سرگردان هستند.
او توضیح داد که پیش از بحران اخیر، روزانه حدود دو هزار کامیون از این مرز تردد می‌کردند، اما اکنون طرف ترکیه تنها ۲۰۰ کامیون در روز می‌پذیرد.
به گفته علیپور، مسئولان ترکیه وعده داده بودند تعداد کامیون‌های پذیرش‌شده را به روزانه ۵۰۰ دستگاه افزایش دهند، اما این وعده تاکنون به‌درستی اجرا نشده است.
نماینده ماکو با انتقاد از عملکرد دستگاه‌های گمرکی و طرف ترکیه تأکید کرد که مرز بازرگان باید به فرصتی اقتصادی برای مرزنشینان تبدیل شود، نه محلی برای معطلی رانندگان و توقف جریان تجارت.
چرا کامیون‌ها روزها پشت مرز می‌مانند؟
در همین جلسه، مجتبی یوسفی از موانع اداری و گمرکی در مسیر حمل‌ونقل کالا انتقاد کرد و گفت برخی مقررات مربوط به تحویل سوخت باعث شده کامیون‌ها دو تا سه روز در مبادی خروجی کشور متوقف بمانند.
به گفته یوسفی، در جریان جنگ ۴۰روزه، میزان ترخیص کالا و حمل‌ونقل در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۳۰ درصد افزایش یافت؛ اتفاقی که آن را نتیجه حذف موقت برخی مقررات دست‌وپاگیر و همکاری بیشتر دستگاه‌های اجرایی دانست.
این نماینده همچنین خواستار رسیدگی به مشکلات معیشتی و نوسازی ناوگان ۶۰۰ هزار راننده باری و مسافری کشور شد.
