قیمت لاستیک سر به فلک کشید

بازار لاستیک خودرو در هفته دوم آبان‌ماه ۱۴۰۵ با پارادوکس عجیبی دست‌وپنجه نرم می‌کند. قفسه‌های فروشگاه‌ها انباشته از تایر در سایزهای گوناگون است، اما افت شدید قدرت خرید مردم مانع از انجام معامله می‌شود.

خریداران تا زمانی که تایر خودرو به سیم نیفتد یا خطری جدی ایجاد نکند، خرید را به تعویق می‌اندازند.

به‌گزارش خبرگزاری مهر، برخلاف دوره‌های پیشین که کمبود کالا معضل اصلی متقاضیان بود، اکنون چالش اساسی واحدهای صنفی، یافتن مشتری است. راکد ماندن سرمایه در فروشگاه‌ها، فروشندگان را با مشکلات مالی روبه‌رو کرده و هزینه‌های بالای تعویض، تعادل بازار را برهم زده است.

بررسی نرخ انواع لاستیک خودرو نشان می‌دهد که قیمت هر جفت تایر ساخت داخل از ۱۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان آغاز می‌شود و تا نزدیکی ۲۴ میلیون تومان بالا می‌رود. جدول زیر قیمت برخی از مدل‌های پرتقاضای داخلی را در بازار تهران نشان می‌دهد.

قیمت برخی از پرفروش‌ترین تایرهای بازار به شرح زیر است

هزینه تعویض چهار حلقه تایر سواری به همراه دستمزد تعویض و بالانس، رقمی بین ۲۴ تا بیش از ۴۰ میلیون تومان روی دست رانندگان می‌گذارد. عقب انداختن خرید تایر هرچند تصمیمی اقتصادی به شمار می‌رود، اما فرسودگی عاج و استهلاک لاستیک، خطرات ایمنی جبران‌ناپذیری در جاده‌های لغزنده پاییزی و زمستانی به همراه دارد.

هادی امیر شقاقی، نایب‌رئیس انجمن صنفی صنعت تایر، درباره وضعیت تولید گفت: «ظرفیت تولید تایر کشور حدود ۳۰۰ هزار تن در سال است و ایران در بخش تایرهای بایاس از واردات بی‌نیاز شده است. نیاز سالانه کشور به تایرهای رادیال سواری حدود ۲۷ میلیون حلقه است که نزدیک به ۲۴ میلیون حلقه آن در داخل تولید می‌شود.»

طرح عرضه مستقیم تایر برای مقابله با این فاصله قیمتی در ۳۰۰ نقطه تهران کلید خورده تا کالا با ۳ درصد سود توزیع شود. با وجود ظرفیت بالای تولید داخلی و اقدامات توزیعی، کارشناسان معتقدند تا زمانی که نرخ‌ها با درآمد عمومی هماهنگ نشود، رونق به ویترین‌های خاک‌گرفته فروشندگان بازنخواهد گشت.