صنف جایگاه‌های سوخت کشور پیشنهاد تعیین نرخ چهارم بنزین را برای مدیریت مصرف سوخت و کنترل ناترازی انرژی مطرح کرد.
پیشنهاد تعیین نرخ چهارم برای بنزین با هدف مهار ناترازی انرژی و تفکیک مصرف‌کنندگان عادی از افراد پرمصرف ارائه شده است.
طبق محاسبات اولیه، ساختار پیشنهادی شامل بنزین یارانه‌ای هزار و ۵۰۰ تومانی، نرخ دوم ۳ هزار تومانی، نرخ سوم ۱۰ هزار تومانی و نرخی مجزا برای مصارف مازاد خواهد بود.
به‌گزارش ایسنا، رضا نواز سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور، درباره چندنرخی شدن سوخت و امکان کنترل مصرف گفت:
اگرچه یکی از نگرانی‌ها درباره چندنرخی بودن سوخت، احتمال ایجاد فساد است، اما با توجه به اینکه تقریبا عموم مردم مصرف‌کننده بنزین هستند و سهمیه خود را مصرف می‌کنند، این نگرانی تا حد زیادی کاهش می‌یابد؛ به‌ویژه اینکه سهمیه سوخت در دو تا سه سال گذشته به‌طور مستمر کاهش یافته است.
بررسی‌های آماری نشان می‌دهد حدود ۹۰ درصد دارندگان وسایل نقلیه سوخت مورد نیاز خود را در قالب سه پلکان نخست دریافت خواهند کرد.
با پیاده‌سازی سازوکار مذکور، ناوگان حمل‌ونقل و رانندگان تاکسی‌های اینترنتی در محاسبات سهمیه‌بندی لحاظ می‌شوند تا فشار مالی مضاعفی متوجه عموم شهروندان نشود.
در این مدل، نرخ اول ۱۵۰۰ تومان، نرخ دوم ۳۰۰۰ تومان و نرخ سوم ۱۰ هزار تومان خواهد بود و نرخ چهارم نیز برای مصرف مازاد بر این پلکان‌ها در نظر گرفته می‌شود.- رضا نواز
اجرای الگوهای پلکانی در مقایسه با افزایش مداوم نرخ سوم، شیوه دقیق‌تری برای شناسایی مشترکان با مصرف بسیار بالا به شمار می‌رود.
سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور، درباره مزایای تفکیک گروه‌ها تصریح کرد: «افزایش مداوم نرخ سوم، به دلیل ایجاد فاصله قیمتی بیشتر، لزوما راهکار مناسبی نیست. با تعریف چهار پلکان، می‌توان مصرف‌کنندگان پرمصرف واقعی را بهتر شناسایی کرد و مشخص ساخت که چه تعداد از افراد با مصرف بسیار بالا حاضرند نرخ چهارم را بپردازند یا ترجیح می‌دهند مصرف خود را کاهش دهند و به پلکان‌های پایین‌تر بازگردند. در شرایط کنونی، تعریف نرخ چهارم می‌تواند به مدیریت مصرف سوخت کمک کند و دست سیاست‌گذار را برای تفکیک دقیق‌تر گروه‌های مصرف‌کننده باز بگذارد.»
کارشناسان معتقدند تغییرات نرخ ارز نقش برجسته‌تری در نوسانات تورمی کلان ایفا می‌کند و اصلاح نرخ برای اقلیت پرمصرف پیامد تورمی گسترده‌ای به همراه ندارد. در وضع کنونی حدود ۸۵ درصد جامعه با نرخ‌های پیشین سوخت‌گیری می‌کنند و سهمیه‌های قبلی تغییر نخواهند کرد.
الگوی جدید با ثابت نگه داشتن سه نرخ پایه، انتخاب را به خود شهروندان واگذار می‌کند تا میان کاهش مصرف یا پرداخت هزینه مازاد تصمیم‌گیری کنند.
به نظر شما اجرای طرح بنزین چهارنرخی می‌تواند مانع از مصرف بی‌رویه سوخت شود یا چالش‌های جدیدی ایجاد می‌کند؟
