وام ۴۰۰ میلیونی نوسازی خودرو با سود ۸ درصد

دولت دستورالعمل جدید نوسازی ناوگان فرسوده را با تمرکز بر پنج کلانشهر تهران، اصفهان، مشهد، شیراز و تبریز به مرحله اجرا رساند.

طبق مصوبه هیئت وزیران، سن فرسودگی خودروهای سواری ۲۰ سال، تاکسی‌های درون‌شهری ۱۲ سال و موتورسیکلت‌های کاربراتوری ۶ سال تعیین شده است تا فرایند اسقاط بدون در نظر گرفتن میزان پیمایش پیگیری شود.

به‌گزارش تسنیم، سیاست‌گذار در این مصوبه شایعه قطع سهمیه سوخت را تکذیب کرده و مهلتی پنج‌ساله برای مالکان وسایل نقلیه فرسوده در نظر گرفته است.

منابع مالی تسهیلات نیز قرار است از محل صرفه‌جویی مصرف سوخت و تخصیص عواید حاصل از آن به متقاضیان تامین شود.

بسته حمایتی تعیین‌شده برای دارندگان سواری شخصی شامل وام ۴۰۰ میلیون تومانی با نرخ سود ۸ درصد و دوره بازپرداخت ۳ ساله می‌شود.

در شرایطی که شکاف قیمتی میان ارزش لاشه خودروی فرسوده و بهای محصولات صفرکیلومتر در بازار به‌شدت افزایش یافته، این رقم بخش محدودی از هزینه تعویض وسیله نقلیه را برای یک خانواده با درآمد متوسط پوشش می‌دهد. اقساط سنگین بازپرداخت ۳ ساله در کنار سهم پرداختی متقاضی، عملا مسیر دستیابی طبقه متوسط به خودروی تازه را با ابهام مواجه می‌سازد.

اجرای این مصوبه بر پایه سازوکار طرح کلید به کلید طراحی شده تا مالک خودرو تا زمان دریافت محصول جدید، وسیله شخصی خود را تحویل ندهد. سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) طول دوره فرایند اداری و اعتبارسنجی را ۴۵ روز کاری تخمین می‌زند.

با این حال، تحقق وعده ۴۵ روزه مستقیما به زنجیره تامین و توان تجاری‌سازی کارخانه‌های خودروسازی گره خورده و هرگونه تاخیر در خطوط تولید، جدول زمانی تحویل را با چالش روبه‌رو خواهد کرد.

آمارها نشان می‌دهند که ۳۵ درصد کل ناوگان کشور فرسوده است و اسقاط روزانه ۱۴۰۰ دستگاه پاسخگوی انباشت سنگین سال‌های گذشته نخواهد بود. همچنین عدم پیش‌بینی اهرم‌های بازدارنده نظیر ابطال کارت سوخت، شتاب استقبال عمومی از تعویض ناوگان را در هاله‌ای از ابهام قرار می‌دهد.

به نظر شما آیا وام ۴۰۰ میلیون تومانی برای خرید خودروی نو به کمک طبقه متوسط می‌آید؟ نظرات خود را بنویسید.