همایش آموزشی پیمانکاران و رانندگان سرویس مدارس تهران با حضور مدیران سازمان تاکسیرانی و رئیس پلیس راهور تهران بزرگ برگزار شد. در جریان این نشست، ابعاد مختلف نوسازی ناوگان حملونقل عمومی و موانع پیش روی رانندگان مورد بررسی قرار گرفت.
مهر خبر داد که علی رحیمی، مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری تهران، گفت:
«با وجود افت ۶۹ درصدی ثبتنام در سامانه «سپند» نسبت به سال گذشته که ناشی از مسائل معیشتی و تردید در بازگشایی مدارس است، شهرداری تهران همچنان بر تعهدات خود پایدار است و سالانه حدود ۴۰۰ میلیارد تومان هزینه صرف سرویسدهی رایگان به دانشآموزان استثنایی میشود تا دغدغههای خانوادههای دارای فرزند معلول و استثنایی مرتفع شود.»
از میان ۱۲۱ شرکت متقاضی فعالیت در حوزه سرویس مدارس، تنها ۴ شرکت موفق به کسب صلاحیت لازم شدهاند. مدیرعامل سازمان تاکسیرانی با اشاره به این محدودیت، خواستار تسهیل قوانین از سوی آموزش و پرورش و فرمانداری شد و بر اهمیت آموزش حرفهای رانندگان در زمینه ایمنی و رفتار با دانشآموزان تأکید کرد.
رحیمی همچنین گزارشی از عملکرد هفتماهه و وضعیت ناوگان ارائه داد. بر اساس آمارهای اعلامشده، طی پنج سال گذشته نزدیک به ۱۲ هزار دستگاه تاکسی در پایتخت نوسازی شده و حدود ۱۷۵۰ دستگاه خودروی برقی آیون به این ناوگان پیوسته است. علاوه بر این، ماهانه ۵۰ دستگاه اتوبوس جدید به شبکه اتوبوسرانی تهران تزریق میشود.
او با اشاره به فشار اقتصادی سنگین بر رانندگان تأکید کرد که جهش قیمت خودرو برنامههای نوسازی را با چالش جدی روبهرو ساخته است.
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری تهران، گفت:
«با وجود اینکه از طریق ارائه تسهیلات قرضالحسنه (بیش از یک میلیارد تومان برای هر خودرو) در تلاش برای حمایت از تاکسیرانان هستیم، اما افزایش ناگهانی و شدید قیمت خودروها، روند نوسازی را تحتالشعاع قرار داده است؛ به طوری که قیمت خودروها در بازه زمانی کوتاهی از ۸۷۰ میلیون تومان به حدود ۱ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان رسیده که این امر، قدرت خرید رانندگان را کاهش داده و برنامهریزیهای مالی را با چالش مواجه کرده است.»