به گزارش زومان، کرامت ویسکرمی مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی در گفت و گو با شبکه خبر اعلام کرد از بامداد ۱۷ شهریور، نرخ بنزین عرضهشده با کارت جایگاه به لیتری ۱۰ هزار تومان افزایش مییابد.
به گفته ویسکرمی، این تغییر فقط به نرخ سوم بنزین مربوط میشود و دو نرخ سهمیهای بدون تغییر باقی میمانند. بنابراین سهمیه ماهانه ۶۰ لیتر بنزین با نرخ ۱۵۰۰ تومان و ۵۰ لیتر بنزین با نرخ ۳۰۰۰ تومان همچنان به روال گذشته در کارتهای سوخت شارژ خواهد شد.
بنزین ۱۰ هزار تومانی از طریق کارت جایگاه عرضه میشود و محدودیتی در میزان مصرف آن وجود ندارد.
زومان شامگاه گذشته نیز به نقل از منابع مطلع، خبر افزایش نرخ سوم بنزین از ۵ هزار تومان به ۱۰ هزار تومان را منتشر کرده و نوشته بود که سهمیهها و دو نرخ دیگر فعلاً تغییری نخواهند کرد.
فاطمه مهاجرانی سخنگوی دولت نیز دیشب این خبر را تأیید کرد و گفت:
در جلسات کارشناسی، رقمهای متفاوتی برای نرخ کارت جایگاه مطرح شده بود؛ اما با توجه به وعده رئیسجمهور به مردم، نرخ نهایی ۱۰ هزار تومان تعیین شد. به گفته او، منابع حاصل از این افزایش قیمت برای حمایت از معیشت مردم هزینه خواهد شد.
چرا دولت سراغ نرخ سوم بنزین رفت؟
اما وضعیت بنزین در ایران چگونه است و چرا دولت به دنبال تصمیمی تازه برای مدیریت مصرف سوخت رفته است؟
پاسخ را باید در فاصله میان تولید و مصرف جستوجو کرد؛ فاصلهای که در سالهای اخیر، کشور را بیش از گذشته به تأمین بنزین از منابع دیگر نیازمند کرده است.
آخرین آمارهای رسمی نشان میدهد در اوج جنگ ۱۲روزه، مصرف بنزین تا روزانه ۲۰۰ میلیون لیتر جهش کرد؛ در حالی که تولید کشور تنها ۱۰۲ میلیون لیتر بود. به بیان ساده، در آن مقطع مصرف بنزین تقریباً دو برابر میزان تولید شد.
این عطش مصرف پس از جنگ نیز بهطور کامل فروکش نکرد. بر اساس گزارش زومان، مصرف روزانه بنزین در شهریور سال گذشته به ۱۴۱.۷ میلیون لیتر رسید و فاصله تولید و مصرف تا حدود ۴۰ میلیون لیتر در روز افزایش یافت.
امسال تولید بنزین به روزانه ۱۲۱ میلیون لیتر رسیده، اما مصرف همچنان حدود ۱۲۹ میلیون لیتر است؛ یعنی کشور در هر روز با کسری ۸ میلیون لیتری روبهروست.
آمار تیرماه نیز نشان میدهد فشار مصرف ادامه دارد. در این ماه، مصرف روزانه بنزین با رشد ۸ درصدی نسبت به تیر سال گذشته، به ۱۳۴ میلیون لیتر رسید.
دولت با افزایش نرخ بنزین کارت جایگاه تلاش میکند استفاده از کارت سوخت شخصی را بیشتر و مصرف خارج از سهمیه را پرهزینهتر کند؛ بدون آنکه فعلاً قیمت سهمیههای ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی را تغییر دهد. با این حال، میزان اثرگذاری این تصمیم بر کاهش مصرف، به رفتار رانندگان و نحوه اجرای سیاست جدید بستگی خواهد داشت.