واردات خودروهای کارکرده دوباره در دستور کار قرار گرفته و طبق مصوبه مجلس، سقف واردات خودروهای سواری در سال جاری ۲۰ هزار دستگاه تعیین شده است.
فرشاد ابراهیمپور عضو هیئت رئیسه مجلس به مهر میگوید یکی از مهمترین بخشهای این مصوبه، امکان واردات خودروهای کارکرده ۳ تا ۵ سال ساخت است؛ خودروهایی که به دلیل قیمت پایینتر نسبت به مدلهای صفرکیلومتر میتوانند گزینه ارزانتری برای بخشی از خریداران باشند.
اما ارز این خودروها از کجا قرار است تأمین شود؟ به گفته ابراهیمپور، باید امکان استفاده از ارز سپرده خود متقاضی یا دیگران فراهم شود تا افرادی که منابع ارزی در اختیار دارند، بدون فشار بیشتر بر منابع رسمی کشور بتوانند خودرو وارد کنند.
هدف از این واردات فقط افزایش تعداد خودروها نیست. قرار است ورود خودروهای کارکرده، تنوع بازار را بیشتر کند، رقابت را افزایش دهد و به متعادل شدن قیمتها کمک کند.
با این حال، یک مانع مهم همچنان باقی است؛ خدمات پس از فروش. ابراهیمپور تأکید کرده برای خودروهای کارکرده ۳ تا ۵ سال ساخت باید مقرراتی متناسب با شرایط همین خودروها تعریف شود تا الزامهای مربوط به خدمات پس از فروش، واردات را عملاً غیرممکن یا بسیار دشوار نکند.
در مجموع، اگر مسیر تأمین ارز و خدمات پس از فروش سادهتر شود، واردات این خودروها میتواند با هزینه پایینتری نسبت به خودروهای صفر انجام شود و بخشی از تقاضای بازار را پوشش دهد.