بازگشت تقاضا به پروازهای ابوظبی؛ عبور از شوک جنگ ایران

به گزارش زومان به نقل از فایننشال‌تایمز، شرکت هواپیمایی اتحاد ایرویز می‌گوید نه‌تنها از شوک ناشی از «جنگ ایران» عبور کرده، بلکه در هفته‌های آینده ظرفیت پروازی خود را حتی از سطح پیش از درگیری‌ها نیز فراتر خواهد برد؛ آن هم بدون اینکه ناچار به کاهش شدید قیمت بلیت‌ها شده باشد.

اما اتحاد چگونه توانست در میانه یکی از پرتنش‌ترین دوره‌های منطقه، دوباره به مسیر رشد برگردد؟

اتحاد ایرویز که مقر آن در ابوظبی قرار دارد، با آغاز درگیری‌های منطقه‌ای در ۲۸ فوریه با اختلال جدی روبه‌رو شد؛ بخشی از ناوگانش زمین‌گیر شد و برنامه پروازی تحت فشار قرار گرفت.

با این حال، شرکت به‌تدریج خدمات خود را از سر گرفت و حالا مدیران آن از بازگشت تقاضا و حتی عبور از ظرفیت پیش از جنگ سخن می‌گویند.

آنتونوآلدو نِوِس، مدیرعامل اتحاد، می‌گوید:

افت سفرهای تجاری با افزایش تقاضا از سوی مسافران در آمریکا، هند و کشورهای جنوب‌شرق آسیا جبران شده است.

به گفته نِوِس، تقاضا برای پروازهایی که مسافران را از اروپا از طریق ابوظبی به مقصد آسیا منتقل می‌کنند، افزایش یافته است.

همین موضوع باعث شده اتحاد برای تقویت ظرفیت، از ماه ژوئیه روزانه دو فروند هواپیمای دوطبقه A380 را در مسیر پاریس–ابوظبی به کار بگیرد.

اتحاد، مشابه قطر ایرویز و تا حدی امارات، بخش مهمی از مدل کسب‌وکار خود را بر انتقال مسافران میان اروپا یا قاره آمریکا و آسیا بنا کرده است؛ بازاری که به نظر می‌رسد پس از تنش‌های منطقه‌ای دوباره در حال احیاست.

مدیرعامل اتحاد می‌گوید این شرکت اکنون با حدود ۹۰ درصد ظرفیت پیش از جنگ فعالیت می‌کند.

اما نکته مهم‌تر اینجاست: او انتظار دارد این رقم تا ۱۵ ژوئن از ۱۰۰ درصد عبور کند و در ادامه سال نیز بیشتر شود؛ نشانه‌ای از اینکه شرکت روی بازگشت سریع بازار حساب باز کرده است.

در بسیاری از بحران‌ها، شرکت‌های هواپیمایی برای جذب مسافر ناچار به کاهش قیمت بلیت می‌شوند. اما آیا اتحاد هم همین مسیر را رفت؟

نِوِس می‌گوید نرخ پر شدن صندلی‌ها اکنون به حدود ۸۴ درصد رسیده و قیمت بلیت‌ها تقریباً به سطح پیش از درگیری بازگشته است.

این در حالی است که هزینه سوخت جت تقریباً دو برابر شده، اما اتحاد هنوز این افزایش هزینه را وارد قیمت بلیت‌ها نکرده است.

او تأکید می‌کند میانگین کرایه‌ها همچنان مشابه ژانویه و فوریه باقی مانده و برخلاف برخی انتظارات، نشانه‌ای از افت محسوس قیمت‌ها دیده نمی‌شود.

یکی از بخش‌های قابل توجه اظهارات مدیرعامل اتحاد، ادامه فعالیت شرکت حتی در زمانی بود که امارات متحده عربی هدف حملات پهپادی و موشکی قرار داشت.

به گفته او، تا زمانی که مسیرهای هوایی باز بود، پروازها ادامه پیدا می‌کرد و تصمیم‌گیری‌ها بیش از هر چیز بر اساس میزان تقاضای مسافران انجام می‌شد.

با وجود بازگشت تدریجی بازار، پیامدهای اقتصادی بحران جنگ ایران هنوز تمام نشده است.

نِوِس می‌گوید:

اتحاد پیش از تشدید درگیری‌ها در مسیر دستیابی به حاشیه سود عملیاتی ۱۰ درصدی قرار داشت؛ رقمی که سال گذشته ۸ درصد بود.

اما آسیب‌های ماه‌های مارس، آوریل و مه باعث شده این هدف فعلاً دور از دسترس شود و بازگشت کامل شرکت به شرایط عادی احتمالاً تا ماه اوت زمان ببرد.

با این حال، مدیرعامل اتحاد تأکید می‌کند این شرکت — که تحت مالکیت صندوق ثروت حاکمیتی ابوظبی است — از نظر مالی در وضعیت باثباتی قرار دارد و در سال جاری نیازی به جذب منابع مالی جدید نخواهد داشت.