پل زمینی ۱۳۰۰ کیلومتری جایگزین تنگه هرمز

به گزارش زومان به نقل از بلومبرگ، شرکت کشتیرانی مدیترانه (MSC)، بزرگ‌ترین اپراتور کانتینری جهان، در پی تداوم انسداد تنگه هرمز، سرویس جدیدی را برای اتصال اروپا به بنادر دورافتاده خلیج فارس راه‌اندازی می‌کند؛ طرحی که با تکیه بر ترانزیت جاده‌ای از خاک عربستان و استفاده از شناورهای کوچک در خلیج فارس اجرا خواهد شد.

طبق اطلاعیه رسمی این شرکت، نخستین سفر این سرویس در تاریخ ۱۰ می (۲۰ اردیبهشت) از بندر آنتورپ بلژیک آغاز می‌شود و کشتی‌ها پس از بارگیری در بنادر آلمان، ایتالیا، لیتوانی و اسپانیا، با عبور از کانال سوئز وارد دریای سرخ شده و در بنادر جده و ملک عبدالله در سواحل غربی عربستان پهلو می‌گیرند.

در مرحله بعد، کانتینرها از طریق ناوگان جاده‌ای و طی مسیری ۱۳۰۰ کیلومتری از میان صحرا، به بندر دمام در ساحل شرقی عربستان منتقل می‌شوند. از آنجا، کشتی‌های کوچک (فیدر) محموله‌ها را به مقاصد نهایی از جمله بنادر جبل‌علی در دبی و ابوظبی می‌رسانند؛ مناطقی که میزبان صدها شرکت چندملیتی وابسته به کالاهای کانتینری هستند که پیش‌تر به راحتی از تنگه هرمز عبور می‌کردند.

ترافیک دریایی در تنگه هرمز از زمان حملات ایالات متحده و اسرائیل به ایران در ۲۸ فوریه به شدت محدود شده و نشانه‌ای از بازگشایی قریب‌الوقوع آن دیده نمی‌شود. این انسداد طولانی‌مدت، خطوط کشتیرانی را ناچار کرده است به سمت جایگزین‌های زمینی حرکت کنند؛ راهکارهایی که زمان‌برتر، پرهزینه‌تر و دارای آلایندگی کربنی بیشتری هستند.

علاوه بر کشتیرانی مدیترانه، غول‌های دیگر کشتیرانی جهان مانند «هاپاگ-لوید» آلمان و «مرسک» دانمارک نیز پیش‌تر مسیرهای مشابه زمینی را از طریق خاک عربستان و عمان برای دور زدن تنگه هرمز ایجاد کرده بودند.

شرکت MSC که مقر آن در ژنو است، اعلام کرد این سرویس جدید در پاسخ به تقاضای فزاینده بازار در پی «وضعیت چالش‌برانگیز خاورمیانه» راه‌اندازی شده است. این شبکه علاوه بر امارات، دسترسی به بنادر بحرین، عراق و کویت را نیز پوشش خواهد داد تا بن‌بست لجستیکی در منطقه شکسته شود.