چرخش صادرات نفت امارات؛ انتقال محمولهها از تنگه هرمز به فجیره
به گزارش زومان به نقل از بلومبرگ، شرکت ملی نفت ابوظبی (ADNOC) به برخی مشتریان قراردادهای بلندمدت خود اطلاع داده که امکان دریافت محمولههای نفتی خارج از خلیج فارس و در آبهای فجیره فراهم شده است؛ اقدامی که نشان میدهد تولیدکنندگان منطقه در حال جستوجوی مسیرهای امنتر و جایگزین برای رساندن نفت به بازار هستند.
به گفته معاملهگرانی که بهدلیل محرمانه بودن مذاکرات حاضر به افشای نام نشدهاند، شرکت ملی نفت ابوظبی به خریداران اعلام کرده میتوانند محمولههایی شامل نفت آپِر زاکوم (یکی از گریدهای اصلی نفت خام امارات) را از طریق عملیات انتقال کشتیبهکشتی (STS) در نزدیکی فجیره تحویل بگیرند؛ محمولههایی که عمدتاً برای بارگیری در ماه مه آماده شدهاند.
آپِر زاکوم بهطور معمول از بندر جزیره زیرکو در عمق خلیج فارس بارگیری میشود؛ نقطهای که هیچ خط لولهای آن را به سرزمین اصلی امارات وصل نمیکند. در نتیجه، فراهم شدن امکان تحویل محمولههای ماه مه از طریق کشتیبهکشتی در فجیره نشان میدهد نفتکشهای حامل این گرید اکنون در بیرون از تنگه هرمز مستقر شدهاند.
با این حال، هنوز روشن نیست این نفتکشها چه زمانی و چگونه از تنگه عبور کردهاند، زیرا این آبراه باریک همچنان تحت محدودیتهایی ناشی از تنشهای امنیتی میان ایران و آمریکا قرار دارد.
در این میان، اشاره به زیرساختهای موجود امارات تصویر را کاملتر میکند. این کشور خط لولهای دارد که نفت را به بندر فجیره منتقل میکند، اما ظرفیت آن عمدتاً برای انتقال نفت شاخص امارات یعنی مربان مورد استفاده قرار میگیرد و گریدهای دیگر—از جمله آپِر زاکوم—معمولاً از مسیرهای دریایی داخل خلیج بارگیری میشوند. به همین دلیل، عرضه این گرید از فجیره تحول نسبتاً غیرمعمولی محسوب میشود.
با وجود مشکلات عبور از تنگه، برخی کشتیهای اماراتی همچنان موفق به خروج شدهاند. برای نمونه، نفتکش LNG مبارز که در تأسیسات جزیره داس بارگیری کرده بود، اکنون از جنوب هند عبور میکند؛ پس از آنکه ماه گذشته مدتی در داخل خلیج متوقف شده بود.
تا پیش از این تحولات، امارات تنها گرید مربان را از فجیره عرضه میکرد. همزمان عربستان نیز بخشی از صادرات خود را از خلیج فارس به بندر ینبع در دریای سرخ منتقل کرده؛ جایی که محمولهها بارگیری و به مشتریانی در هند و کره جنوبی ارسال شدهاند.
با این حال، جمعآوری محمولهها از فجیره همچنان با چالشهایی همراه است. از یک سو، برخی مالکان کشتی این آبها را همچنان پرریسک میدانند و از سوی دیگر، مسئله هزینه نیز مطرح است؛ زیرا شرکت نفت ابوظبی هنوز قیمت رسمی فروش (OSP) گریدهای مختلف خود برای محمولههای ماه آینده را اعلام نکرده است.