سنگاپور به دامان روسیه رفت؛ تغییر مسیر نفت به نفع پوتین

به گزارش زومان به نقل از فایننشال تایمز، معامله‌گران نفتی در سنگاپور ــ بزرگ‌ترین بندر سوخت‌رسانی کشتی‌ها در جهان ــ با ادامه جنگ ایران و اختلال در بازارهای جهانی انرژی، محموله‌های نفتی از دست‌رفته خاورمیانه را با نفت روسیه جایگزین می‌کنند.

براساس داده‌های مؤسسه ورتکسا (Vortexa)، واردات نفت کوره روسیه به سنگاپور پس از آغاز درگیری رشد کرده و حجم آن در ماه آوریل بیش از دو برابر میانگین سالانه رسیده است.

این تغییر در شرایطی رخ می‌دهد که درگیری‌ها و اختلال در تردد از تنگه هرمز، بازار جهانی انرژی را تحت فشار قرار داده است. افزایش قیمت‌ها و محدودیت عرضه باعث کمبود برخی فرآورده‌های کلیدی از جمله سوخت جت و سوخت کشتی‌ها ــ موسوم به «بانکر» ــ شده است.

قیمت نفت، که بر هزینه سوخت کشتی‌ها اثر مستقیم دارد، پس از رسیدن به نزدیکی ۱۱۰ دلار برای هر بشکه نفت برنت در اوایل آوریل، اندکی کاهش یافت، اما روز پنج‌شنبه در حدود ۱۰۶ دلار قرار گرفت.

در همین حال، چارچوب تحریم‌های غرب همچنان بر تجارت نفت روسیه سایه انداخته است. بر اساس مقررات گروه هفت و اتحادیه اروپا، نفت کوره روسیه مشمول تحریم بوده و واردات آن به این کشورها ممنوع است. با این حال، این فرآورده همچنان در قالب سازوکارِ سقف قیمتی قابل معامله است؛ به این معنا که اگر با نرخ ۴۵ دلار برای هر بشکه یا کمتر خریداری شود شرکت‌ها می‌توانند آن را حمل کنند.

ایالات متحده نیز در تغییری موقت در سیاست خود، تحریم‌های مربوط به نفت دریابرد روسیه را برای مدتی تعلیق کرده تا از رشد بیشتر قیمت‌ها جلوگیری کند.

سنگاپور در مقابل، تحریم مستقیمی علیه برخی فرآورده‌های نفتی روسیه اعمال نکرده است؛ هرچند اگر محموله‌ها با استفاده از خدمات دریایی شرکت‌های غربی حمل شوند، معامله‌گران باید سقف قیمتی تعیین‌شده را رعایت کنند.

داده‌های ورتکسا همچنین نشان می‌دهد از زمان آغاز جنگ، واردات نفت کوره از خاورمیانه به سنگاپور به‌طور قابل توجهی کاهش یافته است. با این حال، افزایش محموله‌های روسی در ماه‌های مارس و آوریل تا حدی افت عرضه از منطقه خلیج فارس را جبران کرده است.

بر اساس این داده‌ها، محموله‌های ارسالی از خلیج فارس در مارس و آوریل در مجموع به ۳۳۶ هزار بشکه در روز رسید، در حالی که این رقم در ژانویه و فوریه ۵۲۲ هزار بشکه در روز بود. در مقابل، صادرات روسیه به سنگاپور از مجموع ۳۷۲ هزار بشکه در روز در دو ماه نخست سال به ۵۸۵ هزار بشکه در روز در مارس و آوریل افزایش یافت.

ورتکسا می‌گوید روند ورود نفت کوره روسیه به سنگاپور در ماه آوریل در آستانه ثبت رکوردی تازه در داده‌های موجود از سال ۲۰۱۶ تاکنون قرار دارد.

از سوی دیگر، داده‌های شرکت اطلاعات دریایی وسون ناتیکال نشان می‌دهد حدود ۲۰ نفتکش روسی امسال در لنگرگاه‌های مرتبط با سنگاپور توقف کرده‌اند؛ از جمله چند کشتی که در فهرست تحریم‌های اتحادیه اروپا و آمریکا قرار دارند. این رقم در بازه ژانویه تا آوریل سال گذشته تنها پنج نفتکش بود.

روند افزایش واردات نفت روسیه تنها به سنگاپور محدود نیست. در سراسر آسیا نیز کشورهایی که به دلیل تنش‌ها در خلیج فارس با شوک‌های انرژی روبه‌رو شده‌اند، به‌طور فزاینده‌ای به سمت خرید نفت روسیه حرکت کرده‌اند.

پائولا رودریگز-ماسیو از مؤسسه ریستاد انرژی می‌گوید واردات سوخت روسیه به سنگاپور در آوریل بسیار چشمگیر بوده است.

به گفته او، در سطح جهانی نیز محموله‌ها به سمت این دولت-شهر هدایت می‌شوند، زیرا سنگاپور نسبت به بسیاری از بازارهای دیگر قیمت بالاتری برای نفت کوره می‌پردازد.

اروپا از این نظر تحت فشار قرار گرفته که سنگاپور در سطح قیمتی بالاتری خرید می‌کند و همین مسئله بخشی از جریان محموله‌ها را به آن سمت می‌کشاند. هنوز اثر کمبود را به‌طور کامل احساس نکرده‌ایم، اما احتمالاً در هفته‌های آینده با مشکلات عرضه مواجه خواهیم شد.

- پائولا رودریگز-ماسیو

در همین حال، داده‌های مؤسسه آرگوس (Argus) نشان می‌دهد اگرچه قیمت سوخت بانکر نسبت به اوج‌های بی‌سابقه اواخر مارس کاهش یافته، اما همچنان برای باکیفیت‌ترین سوخت دریایی کم‌گوگرد ــ که به‌ویژه در بنادر برای کاهش آلودگی استفاده می‌شود ــ حدود ۸۰۰ دلار در هر تن بالاتر از سطح ماه ژانویه است.

هم‌زمان، تغییر مسیر کشتی‌ها از خاورمیانه باعث افزایش تردد دریایی در سنگاپور شده و طبق داده‌های بلومبرگ‌ان‌ای‌اف، شمار ورود کشتی‌ها در ماه مارس نسبت به ماه قبل ۷ درصد و نسبت به مدت مشابه سال گذشته نزدیک به ۱۵ درصد افزایش یافته است.

با وجود این افزایش تردد، ذخایر نفت کوره سنگاپور طی دو هفته گذشته حدود ۱۱ درصد کاهش یافته است. سیو هوا سی، تحلیلگر آرگوس، می‌گوید: «در بیشتر بنادر آسیا اگر بتوانید حق‌الزحمه اضافی مورد درخواست برخی عرضه‌کنندگان را پرداخت کنید، سوخت پیدا می‌شود،اما سطح ذخایر پایین است.»

با کاهش تقاضا و رسیدن محموله‌های جدید به بنادری از جمله سنگاپور در ماه آوریل، وضعیت عرضه تا حدی بهبود یافته است.

- سیو هوا سی

به گزارش زومان، این مطلب یک سویه دیگر از تغییر معادلات در اقتصاد و ژپوپولتیک جهان را نشان می دهد. نفت روسیه تحریم شد تا اروپا بتواند ماشین جنگی پوتین را در اوکراین مهار کند. اما حالا جنگی دیگر – در خاورمیانه – همان نفت تحریم‌شده را به قلب تجارت دریایی آسیا برده است. کشتی‌هایی که از آتش فرار می‌کنند، با همان نفت، بودجه آتش را در جای دیگر تأمین می‌کنند.