کمک اولیه به بیمار بدحال صنعت خودرو؛ قطب سوم لنگ یک میلیون
به گزارش زومان، پارس خودرو بعد از ایران خودرو و سایپا قطب سوم خودرو سازی ایران به حساب می آمد. شرکتی که زمانی محصولات پرطرفدار تولید می کرد و برخی اعتقاد داشتند در خلاقیت از ایران خودرو و سایپا جلوتر است.
اما این شرکت هم به نظر مثل بخش های دیگر اقتصاد ایران حال و روز خوبی ندارد. چندی پیش نامه رسمی از سوی این شرکت منتشر شد که نشان می داد:تمامی تیپهای کوییک و سهند دقیقاً با افزایش یک میلیون تومانی در قیمت کارخانه مواجه شدهاند. به نظرتان فروش و درامد پارس خودرو چه تغییری خواهد کرد؟
بیایید یک حساب سرانگشتی کنیم. پارسخودرو در هشت ماه گذشته، فقط ۵ هزار و ۴۷۴ دستگاه از مدلهای کوییک و سهند فروخته است. این عدد، یک زنگ خطر بزرگ است، چون نسبت به سال قبل ۲۸ درصد کاهش را نشان میدهد. وضعیت کل شرکت حتی از این هم نگرانکنندهتر است؛ فروش کلی با افتی ۴۵ درصدی به حدود ۳۵ هزار دستگاه رسیده و درآمد شرکت با سقوط ۳۵.۶ درصدی، در مرز ۱۲ هزار و ۵۳۰ میلیارد تومان متوقف شده است.
حالا برگردیم به آن یک میلیون تومان. نکتهی کلیدی اینجاست که فصل برداشت اصلی پارسخودرو از فروش این دو مدل، معمولاً چهار ماه پایانی سال است. سال گذشته، فروش این خودروها در پایان سال یک جهش ۹۰ درصدی را تجربه کرد. اگر فرض کنیم تاریخ دوباره تکرار شود، میتوان انتظار داشت که حدود ۱۰ هزار و ۳۰۸ دستگاه دیگر تا پایان سال فروخته شود.
سود کم پارس خودرو از رشد قیمت ها
با این حساب، افزایش یک میلیون تومانی قیمت برای هر کدام از این خودروها، مجموعاً درآمدی حدوداً ۱۰ میلیارد و ۳۰۸ میلیون تومانی به جیب پارسخودرو سرازیر میکند. شاید در نگاه اول عدد بزرگی به نظر برسد، اما وقتی آن را در کنار درآمد کلی شرکت قرار میدهیم، داستان کاملاً عوض میشود.
اگر درآمد امسال شرکت را بدون این افزایش، حدود ۱۵ هزار و ۷۸۲ میلیارد تومان تخمین بزنیم، این ۱۰ میلیارد تومان جدید، درآمد کل را تنها به ۱۵ هزار و ۷۹۲ میلیارد تومان میرساند. این یعنی کل تأثیر این مصوبه بر درآمد سالانه پارسخودرو، عددی نزدیک به فقط و فقط ۰.۰۷ درصد است؛ یعنی کمتر از یکدهم درصد! این افزایش قیمت، در مقیاس عملکرد مالی شرکت، رقم پایینی است.
وقتی آدرس را اشتباه میرویم
پس ماجرا چیست؟ چرا وقتی شرکتی با بحران افت ۴۵ درصدی مبلغ فروش دستوپنجه نرم میکند، تمام تمرکز روی افزایش ناچیز یک میلیون تومانی معطوف میشود؟
علت اصلی، افت تیراژ تولید، کاهش شدید سهم بازار و روند نزولی فروش است. وقتی خط تولید شما با ظرفیت کامل کار نمیکند و محصولاتتان در پارکینگها خاک میخورند، افزایش یک میلیون تومانی قیمت، بیشتر به یک اقدام حسابداری برای اصلاح دفاتر شباهت دارد تا یک استراتژی اقتصادی برای نجات شرکت. به عقیده برخی مهم ترین عامل این اتفاقات را می توان قیمت گذاری های دستوری و به صرفه نبودن تولید دانست.