پیش فروش جدید سایپا: سود می خواهید یا حرکت؟

اگر تصمیم گرفته‌اید یک خودروی صفر بخرید — نه فقط برای رفت‌وآمد روزانه، بلکه با این امید که در آینده نزدیک بخشی از سرمایه‌تان را هم حفظ کند — یا حتی فقط کنجکاو بازار خودرو هستید، این خبر برای شماست. سایپا به‌تازگی اطلاعیه‌ای منتشر کرده و قیمت سه محصولش را برای آبان ۱۴۰۴ تغییر داده است. سه گزینه روی میز است: اطلس S، ساینا S با استاندارد ۸۵گانه و سهند S. هر سه دنده‌ای‌اند و هرکدام مزایا و ضعف‌های خودش را دارد. اما پرسش اصلی این است: کدام‌یک فقط برای حرکت است و کدام یک می‌تواند به سرمایه‌ای در حرکت تبدیل شود؟

نگاهی به مشخصات فنی، شما را سرِ دوراهی قرار می‌دهد. بعضی‌ها می‌گویند ساینا به‌دلیل تعمیرات آسان‌تر و فراوانی قطعات، انتخاب منطقی‌تری است؛ هرچند از نرمی سواری آن گله دارند. گروهی دیگر سراغ اطلس می‌روند که مصرف سوخت پایین‌تری دارد، اما هنوز به تولید انبوه نرسیده و در مرحله گذار است. در این میان، سهند با موتور قوی‌تر و طراحی مدرن‌تر، دل خیلی‌ها را برده است.

با این حال، انتخاب بین این سه فقط به تفاوت‌های فنی خلاصه نمی‌شود. بیایید از کاپوت فاصله بگیریم، کاور ماشین‌حساب را باز کنیم و ببینیم در معادله قیمت و سرمایه، کدام‌یک از این سه گزینه جلوتر حرکت می‌کند.

قیمت کارخانه در برابر قیمت بازار

بر اساس اطلاعیه سایپا برای آبان، قیمت کارخانه این سه خودرو حالا روی کاغذ مشخص است. گران‌ترین گزینه، اطلس S با قیمت ۷۱۳ میلیون و ۶۵۰ هزار تومان است. بعد از آن، سهند S با قیمت ۶۴۲ میلیون و ۳۵۲ هزار تومان قرار دارد و در نهایت، ارزان‌ترین گزینه یعنی ساینا S است که با قیمت ۵۰۴ میلیون و ۱۰۱ هزار تومان به دست مصرف‌کننده می‌رسد.

تا اینجا همه‌چیز ساده است: سه مدل، سه برچسب قیمت و سه سطح بودجه متفاوت. اما داستان واقعی از جایی شروع می‌شود که پای قیمت بازار آزاد به میان می‌آید — جایی که محاسبه‌ها دیگر فقط با ماشین‌حساب انجام نمی‌شود، بلکه با انتظارات، عرضه محدود و نگاه سرمایه‌ای خریداران گره می‌خورد.

کدام خودرو سود بیشتری می‌سازد؟

بررسی آمار یکی از پلتفرم‌های خرید و فروش آنلاین(دیوار) نشان می‌دهد که قیمت بازار ساینا S با استاندارد ۸۵گانه، حدود ۶۵۲ میلیون تومان است. با یک حساب و کتاب ساده می‌شود دید که این مدل از کارخانه تا بازار، حاشیه سودی نزدیک به ۲۹ درصد دارد؛ یعنی با کمترین سرمایه‌گذاری اولیه در میان این سه گزینه، بیشترین بازدهی درصدی نصیب خریدارش می‌شود.

در مقابل، سهند S در بازار حدود ۶۹۰ میلیون تومان قیمت دارد؛ یعنی سودی در حدود ۷.۵ درصد نسبت به بهای کارخانه‌ای خود. و در نهایت، اطلس S با قیمت بازار حدود ۷۴۰ میلیون تومان، کمترین بازدهی را دارد و اختلاف آن با قیمت کارخانه به حدود ۳.۵ درصد می‌رسد.

اگر هدف از خرید، استفاده روزمره و هزینه نگهداری پایین باشد، ساینا S با تعمیرات ساده‌تر و حاشیه سود بالاتر در بازار، گزینه‌ای منطقی‌تر به نظر می‌رسد.

برای کسانی که به‌دنبال ترکیب ظاهر مدرن‌تر و موتور قوی‌تر هستند، سهند S انتخاب متعادل‌تری است، هرچند اختلاف قیمت کارخانه و بازارش کمتر است.

و اگر مصرف سوخت پایین و طراحی جدید اولویت اصلی باشد، اطلس S انتخاب تازه‌نفس سایپا است؛ هرچند هنوز در آغاز مسیر تولید انبوه قرار دارد و بازدهی مالی کمتری دارد.

در نهایت، سود خرید از کارخانه به تنهایی نمی‌تواند معیار اصلی تصمیم باشد. تفاوت در کاربری، نقدشوندگی، هزینه نگهداری و احتمال تغییر قیمت‌ها در ماه‌های آینده، همان‌قدر در انتخاب نهایی مؤثر است که عددها در ماشین‌حساب.انتخاب با شماست: می‌خواهید یک سرمایه‌گذار هوشمند باشید یا یک راننده راضی؟