بهترین گزینه در ثبت نام ایران خودرو؛ کدام محصول سود ۶۵۰ میلیونی میدهد؟
به گزارش زومان، ماجرا از ساعت ۱۴ دوشنبه ۲۴ آذر ۱۴۰۴ آغاز میشود و تا پایان روز شنبه ۲۹ آذر ادامه دارد. ایرانخودرو سبدی متنوع از محصولات مونتاژی هایما گرفته تا خودروهای داخلی محبوبش را روی میز گذاشته است. خبر خوب اینکه این بار هم مثل دورههای اخیر، نیازی به مسدود کردن پول در حساب بانکی نیست و این یعنی افراد بیشتری میتوانند شانس خود را امتحان کنند. اما سوال اصلی اینجاست: کدام مسیر را انتخاب میکنید؟
دو مسیر، دو سرنوشت متفاوت
ایرانخودرو دو گزینه پیش روی شما میگذارد: فروش فوری با تحویل ۳۰ روزه و پیشفروش با تحویل حداقل ۴ ماهه.
مسیر اول، مسیر سرعت و قطعیت است. در فروش فوری، شما کل مبلغ خودرو را بر اساس قیمت روز در زمان عقد قرارداد پرداخت میکنید و یک ماه بعد، ماشین زیر پای شماست. ریسک تغییر قیمت و تورم آینده از روی دوش شما برداشته میشود. خودروهایی مثل دنا پلاس دستی جدید یا خانواده هایما فقط از این طریق قابل دسترس هستند.
مسیر دوم اما، داستان صبر و عدم قطعیت است. در پیشفروش، شما با پرداخت حداکثر نیمی از مبلغ، جای خود را در صف تحویل محکم میکنید. این راه برای کسانی که کل پول را آماده ندارند، جذاب است.
اما یک «اما»ی بزرگ وجود دارد: قیمت نهایی خودرو در زمان تحویل و بر اساس نرخ روز کارخانه محاسبه خواهد شد. این یعنی شما امروز پولی پرداخت میکنید، اما نمیدانید ۴ ماه دیگر یا حتی بیشتر، برای تسویه حساب نهایی چقدر باید بپردازید.
قمار روی میز اقتصاد تورمی
در اقتصادی که تورم مهمان همیشگی سفره آن است، پذیرش «قیمت روز کارخانه در زمان تحویل» یک ریسک واقعی است. در گذشته، بسیاری این ریسک را به جان میخریدند، چون افزایش قیمت کارخانه تقریباً همیشه با افزایش قیمت بازار همراه بود و خریدار در نهایت سود میکرد. اما امروز شرایط فرق کرده است. دیگر افزایش قیمت کارخانه لزوماً به معنای سود شما نیست و ممکن است قیمت بازار، آنطور که انتظار دارید، رشد نکند.
انتخاب بین این دو روش، در واقع انتخاب بین دو فلسفه متفاوت است: پرداخت کامل برای قطعیت امروز یا پرداخت کمتر برای پذیرش ریسک فردا.
هایما با سود 650 میلیون تومانی
اما در میان این همه تحلیل و عدم قطعیت، یک نقطه روشن و وسوسهانگیز وجود دارد. بررسی زومان از قیمت کارخانه این محصولات با بازار نشان میدهد از میان تمام خودروهای عرضه شده، اگر معیار شما فقط و فقط کسب بیشترین «پول نقد» باشد و محدودیت بودجهای در کار نباشد، یک برنده مطلق روی سکو ایستاده است: هایما S7 پرو.
این غول چینی با قیمت کارخانهای حدود ۲ میلیارد و ۷۸ میلیون تومان، در بازار آزاد با قیمتی بیش از ۲ میلیارد و ۷۳۰ میلیون تومان دست به دست میشود. این یعنی یک سود شیرین و وسوسهانگیز ۶۵۲ میلیون تومانی!
درست پشت سر آن، کراساوور جدید ملی، ریرا، با اختلاف قیمت ۶۰۵ میلیون تومانی قرار دارد که نشان میدهد عطش بازار برای خودروهای شاسیبلند همچنان سیریناپذیر است. برای کسانی که نقدینگی بالای ۲ میلیارد تومان دارند، این دو گزینه حکم بلیت طلایی را دارند.
نام خودرو | قیمت کارخانه (تومان) | قیمت بازار (تومان) | اختلاف درصدی |
|---|---|---|---|
پژو ۲۰۷ (TU3) | ۷۹۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۶٪ |
پژو ۲۰۷ سقف شیشهای (ارتقا یافته) | ۸۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۹٪ |
پژو ۲۰۷ سقف شیشهای (رینگ فولادی) | ۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۶.۵٪ |
ریرا | ۱,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۰٪ |
رانا پلاس | ۷۹۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۲٪ |
دنا پلاس دستی | ۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴۴٪ |
هایما S5 پرو | ۱,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۸٪ |
هایما S7 پرو | ۲,۰۷۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۱٪ |
هایما S8 | ۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۹٪ |
هایما 7X | ۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲۷٪ |
مقایسه قیمت محصولات ایران خودرو در کارخانه و بازار
پژو 207؛ کارت برنده متقاضیان؟
اما صبر کنید! یک سرمایهگذار هوشمند فقط به رقم نهایی سود نگاه نمیکند، بلکه میپرسد: «در ازای پولی که گذاشتم، چقدر سود کردم؟» اینجاست که جدول ردهبندی ما زیر و رو میشود و یک قهرمان غیرمنتظره ظهور میکند. پادشاه واقعی حاشیه سود، خانواده پژو ۲۰۷ است. مدل سقف شیشهای ارتقا یافته با قیمت کارخانهای ۸۸۵ میلیون تومان، سودی معادل ۴۱۵ میلیون تومان را به ارمغان میآورد.
این یعنی شما با خواباندن سرمایهای بسیار کمتر از هایما، به بازدهی شگفتانگیز ۴۹ درصدی میرسید! در مقابل، هایما S7 با آن سرمایه عظیم، تنها ۳۱ درصد سود نصیب مالک خود میکند. بنابراین، برای سرمایهگذارانی که بودجه زیر یک میلیارد تومان دارند، پژو ۲۰۷ و پس از آن، دنا پلاس دستی (با ۴۴ درصد سود)، انتخابهایی به مراتب منطقیتر و پربازدهتر هستند.
منطقه خطر: خودروهایی که برای دلالان جذاب نیستند
در انتهای دیگر این طیف، خودروهایی قرار دارند که سرمایهگذاری روی آنها بیشتر شبیه به یک قمار پرریسک است تا یک معامله سودآور. رانا پلاس با اختلاف فاحش، کمسودترین گزینه این لیست است.
اختلاف قیمت کارخانه و بازار این خودرو تنها ۱۲ درصد (حدود ۱۸۳ میلیون تومان) است که با در نظر گرفتن تورم و هزینه خواب پول، آن را به گزینهای نامناسب برای دلالان و انتخابی ایدهآل برای مصرفکننده واقعی تبدیل کرده است.
همچنین، خانوادههای دیگر هایما مانند S5، S8 و 7X نیز با وجود برچسبهای قیمتی میلیاردی، حاشیه سود درصدی پایینی (بین ۱۸ تا ۲۷ درصد) دارند. این ارقام نشان میدهد که بازار دیگر کشش قیمتهای بالاتر را برای این مدلها ندارد و سرمایهگذاری روی آنها میتواند به معنای خواب طولانیمدت و پرریسک سرمایه باشد.
در نهایت، این شما هستید که باید تصمیم بگیرید. آیا به دنبال آرامش یک خرید قطعی و سریع هستید یا هیجان یک سرمایهگذاری بالقوه سودآور با چاشنی انتظار و ریسک را ترجیح میدهید؟ درهای ثبتنام باز شدهاند و ساعت شنی در حال خالی شدن است.
شما کدام راه را انتخاب میکنید؟ فروش فوری یا پیشفروش؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.