کشتی حامل گاز قطر برای پاکستان، ساعاتی پس از هماهنگی با ایران برای عبور امن، در نزدیکی تنگه هرمز هدف حمله قرار گرفت و به خلیج فارس بازگشت.
بلومبرگ نوشت: پاکستان پیش از آنکه کشتی حامل گاز طبیعی مایع‌شده (LNG) به نام المیده روز جمعه در نزدیکی تنگه هرمز مورد حمله قرار بگیرد، با ایران مذاکره کرده بود تا عبور ایمن این کشتی تضمین شود.
این موضوع را افرادی که مستقیماً از این ماجرا اطلاع دارند، اعلام کرده‌اند.
به گفته این افراد که به دلیل نداشتن مجوز برای گفت‌وگو با رسانه‌ها نخواستند نامشان فاش شود، این کشتی با پرچم جزایر مارشال و در حالی که محموله‌ای از گاز طبیعی مایع‌شده قطر را حمل می‌کرد، به سمت این آبراه در حرکت بود که هدف تیراندازی قرار گرفت.
آن‌ها اضافه کردند که تا چند ساعت پیش از این حادثه، مقام‌های ایرانی ظاهراً با عبور کشتی موافقت کرده بودند.
بر اساس داده‌های ردیابی کشتی‌ها، این شناور پس از حادثه تغییر مسیر داد و به سمت خلیج فارس بازگشت.
سارباناندا سونووال وزیر کشتیرانی هند در پیامی اعلام کرد که هر ۲۵ خدمه کشتی -از جمله شش تبعه هند- در سلامت هستند، اما جزئیات بیشتری ارائه نکرد.
شرکت حمل‌ونقل گاز قطر نیز روز یکشنبه به‌طور جداگانه تأیید کرد که این کشتی مورد اصابت قرار گرفته است. این شرکت افزود که شناور همچنان قابلیت فعالیت دارد و وضعیت آن در دست ارزیابی است.
هنوز مشخص نیست چرا این نفتکش هدف حمله قرار گرفته یا اینکه آیا همچنان تلاش خواهد کرد به مقصد خود برسد یا نه؟
پاکستان که ظاهراً از روابط خود با ایران و نقش میانجی‌گرانه‌اش بهره برده است، طی ماه گذشته با مقام‌های ایرانی درباره امنیت چند محموله دیگر گاز طبیعی مایع‌شده قطر نیز گفت‌وگو کرده بود. همه این محموله‌ها با موفقیت از تنگه هرمز عبور کردند و وارد دریای عمان شدند.
این حادثه بار دیگر خطرهای پیش روی کشتی‌هایی را برجسته می‌کند که در محدوده تنگه هرمز تردد می‌کنند و چالش تازه‌ای برای پاکستان به وجود می‌آورد؛ کشوری که طی ماه‌های گذشته در پی تحولات خاورمیانه با کمبود انرژی دست‌وپنجه نرم کرده است.
در صورت نرسیدن این محموله گاز طبیعی مایع‌شده، پاکستان ممکن است ناچار شود به بازار نقدی جهانی روی بیاورد؛ بازاری که قیمت‌ها در آن بیش از سه برابر سطح پیش از جنگ است.
جریان صادرات گاز طبیعی مایع‌شده از تنگه هرمز در ماه اکتبر همچنان در حدود ۳۰ درصد سطح پیش از جنگ باقی ماند.
قطر از ماه سپتامبر به‌طور مستمر صادرات LNG از این آبراه را از سر گرفته است؛ از جمله با استفاده از کشتی‌های قدیمی‌تری که می‌توانند به کاهش هزینه‌های اضافی بیمه در سفرهای دریایی پرخطر کمک کنند.
