موج گرانی در راه؛ شوک تعرفههای ترامپ به هزینه حملونقل
به گزارش زومان به نقل از فایننشال تایمز، هزینه حملونقل دریایی به بالاترین سطح خود از زمان بحران دریای سرخ در دو سال گذشته رسیده است؛ موضوعی که در نتیجه هجوم شرکتها برای انبار کردن کالا پیش از دور جدید تعرفههای آمریکا شدت گرفته است.
نرخ مسیرهای حمل میان آسیا و سواحل شرقی آمریکا و همچنین میان آسیا و اروپا در هفته گذشته به بالاترین سطح خود از تابستان ۲۰۲۴ رسید؛ زمانی که این مسیر تجاری مهم عملاً پس از مجموعهای از حملات موشکی و پهپادی حوثیهای یمن به کشتیهای تجاری مختل شده بود.
مدیران شرکتها میگویند انتظار برای اعمال تعرفههای جدید آمریکا در ماه آینده باعث شده افزایش سالانه تقاضای حملونقل، زودتر از موعد آغاز شود؛ افزایشی که معمولاً در آستانه فصل خرید بلک فرایدی و کریسمس اتفاق میافتد، زمانی که خردهفروشان برای تکمیل موجودی انبارهای خود اقدام میکنند.
قیمت حمل یک کانتینر ۴۰ فوتی (FEU) که یک معیار استاندارد در صنعت است، از چین به سواحل شرقی آمریکا هفته گذشته به ۷,۸۸۰ دلار رسید؛ این رقم نسبت به ماه قبل ۶۲ درصد افزایش داشته است.
همچنین نرخ مسیر چین به مدیترانه ۴۷ درصد افزایش یافته و به ۶,۴۳۱ دلار رسیده است.
بر اساس دادههای پلتفرم فریتوس، شاخص کانتینری Platts که نرخ حمل کانتینرهای دریایی در مسیرهای مهم تجارت جهانی را اندازهگیری میکند، در ۳۰ روز منتهی به روز چهارشنبه ۸۰ درصد افزایش یافته و به بالاترین سطح خود از آوریل ۲۰۲۲ رسیده است.
دولت ترامپ در حال برنامهریزی برای اعمال تعرفههایی حداقل ۱۰ درصدی بر دهها کشور از اواخر ماه جولای (مرداد) است؛ این اقدام پس از بررسی درباره رویههای کار اجباری در کشورها انجام میشود.
همچنین تعرفههای بیشتری بر کالاهای صنعتی قرار است ماه آینده اعلام شود.
بیمکو بزرگترین انجمن مالکان کشتی میگوید:
عدم قطعیت درباره تعرفهها و هزینه سوخت کشتیها باعث شده بارگیری محمولهها زودتر انجام شود، بهویژه به سمت آمریکا. همین موضوع نرخ حملونقل را بهطور قابل توجهی افزایش داده است.
نمودار خطی قیمت حمل یک کانتینر ۴۰ فوتی نشان میدهد هزینههای حمل نسبت به سال گذشته با شیب بیشتری افزایش یافتهاند.
دفتر نماینده تجاری آمریکا (USTR) نیز در این ماه اعلام کرده قصد دارد بر ۶۰ کشور تعرفه اعمال کند؛ کشورهایی که به اندازه کافی برای جلوگیری از واردات کالاهای تولیدشده با کار اجباری اقدام نکردهاند، موضوعی که به گفته این نهاد کارگران آمریکایی را در وضعیت رقابتی ناعادلانه قرار میدهد.
چین، اتحادیه اروپا، هند، ژاپن و بریتانیا از جمله اقتصادهای بزرگی هستند که در این طرح هدف قرار گرفتهاند؛ طرحی که تعرفههایی بین ۱۰ تا ۱۲.۵ درصد را شامل میشود.
هدف آمریکا این است که این تعرفههای جدید پیش از پایان اعتبار تعرفه جهانی ۱۰ درصدی در ۲۴ جولای (۲ مرداد) آماده اجرا شوند.
فعالان کسبوکار میگویند شرکتها تلاش میکنند تا جایی که امکان دارد کالاهای خود را پیش از این ضربالاجل به آمریکا ارسال کنند یا حداقل بخشی از محمولههایشان را جلو بیندازند.
مایکل آلدول معاون اجرایی بخش لجستیک دریایی شرکت کوهنهناگل (بزرگترین فورواردر جهان از نظر حجم) گفته است: شرکتها در حال جلو انداختن واردات خود هستند.
جودا لوین رئیس تحقیقات در فریتوس نیز گفته است:
افزایش نرخها بهدلیل جلو انداختن محمولهها توسط مشتریان و شرکتهای حملونقل برای جلوگیری از اختلال احتمالی در تابستان و همچنین افزایش هزینه سوخت ناشی از بحران فعلی خاورمیانه است.
او توضیح داده که معمولاً شرکتهایی که قراردادهای بلندمدت دارند، هزینه سوخت را بهصورت فصلی پرداخت میکنند تا نوسانات قیمت را پوشش دهند.